每年十一、春节假期前，都是拖车资源最为紧张的时候。
今年，恰好又遇上了9.21超限令，导致众多原本双拼的小柜变成了单放，又吞噬了很多运力。目前，各港口可谓一车难求，拖车价格暴涨。
网传某上海集卡车队的调价情况如下：
1. 小柜一律单放，价格与大柜一致。
2. 大柜价格，在此前的报价基础上，上浮50%。
3. 一律以现金方式结算。
这并非个例，全国各口岸的车队都纷纷开始上调拖车价格，达到30%-50%不等。以国内一家集卡拖车互助平台——“拖车互助网”上的一条信息为例，这两天，中山小榄进深圳盐田的拖车，行情已攀升至2600元，现金结算，但仍然应者寥寥。
而根据“运去哪”（www.YunQuNa.com）平台上的集装箱拖车价格指数显示，该门点进深圳盐田港，平时的拖车费仅需2000元（含税）。两者之间差额整整达到了600元，相当于上浮30%。
很多外贸企业纷纷表示，今年十一前的拖车，相较于往年都会更加紧张，需要提前1个星期预定，才能确保订到。在总体货量没有大幅增加的情况下，显然是受到了921超限令的影响。
根据921超限令的要求，由于集卡所能承受的载重普遍下降5吨左右。导致原本可以双拼的小柜，不得不选择单放，继而加剧了车源的紧张。
目前，很多车队预测，伴随着外贸出口的回暖、圣诞节货物的集中出运，再加上超限令的影响，十一后车源仍会偏紧。“运去哪”（www.YunQuNa.com）也在这里提醒大家，节后也不要掉以轻心，提早安排拖车，以避免影响货物出运。
