日前，21家港口企业年报已经披露完毕。其中，上海港、宁波港、天津港分别以313.59亿元、163.25亿元、130.47亿元的营业收入摘取前三。2016年全年，21家港口上市企业实现营业收入1404.80亿元。
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其中，上海港、宁波港、唐山港分别以69.39亿元、22.98亿元、13.20亿元的净利润摘取前三。2016年全年，21家港口上市企业录得净利润153.63亿元。
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毫无悬念，上海港成为当之无愧的挣钱最多的港口。
根据港口圈统计，其中超过半数的企业净利润与去年同期相比实现增长，包括以下11家：
上海港、唐山港、天津港、深赤湾A、大连港、北部湾港、珠海港、南京港、重庆港九、招商局港口、青岛港。
值得注意的是，南京港2016年实现营业收入2.23亿元，净利润8500万，归属上市公司净利润比增290%，成为A股净利润增长王。这是由于公司2016年完成了对龙集公司的重大资产重组，龙集公司由公司的参股公司变为控股公司并纳入公司年度合并报表范围。
作为2016年挣钱最多的上海港，其上海长滩项目将在2017-2019年持续释放接近120亿元净利润，其中2017年预计将有30-35亿元净利入账。也就意味着2017年上海港净利润有望突破100亿大关。
其中10家港口上市企业净利润同比下降，包括以下10家：
宁波港、营口港、连云港港、锦州港、皖江物流、盐田港、厦门港、日照港、中远海运港口、秦港股份
值得关注的是，秦港股份、连云港、锦州港在2016年跌幅较大。
其中，秦港股份2016年全年净利3.65亿元，同比减少72.4%。在年报中，秦港股份表示，为积极推进并保证该公司顺利如期在A股上市发行，维护公司及全体股东的整体利益，董事会建议暂不分配截至2016年度利润。但4月18日，秦港股份发A股遭证监会暂缓表决，上市之梦再度搁浅。这也距离其首次筹划A股上市十年之久。
连云港港在2016年净利润不足1000万，同比下降83.97%。其在年报中也表示，主要的港际竞争来自于青岛港和日照港，因经济腹地部分重合，连云港港与青岛港、日照港在同类散杂货中转方面存在竞争压力。
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展望2017年，在此前港口圈发布的2017年一季度成绩单中，多港口成绩喜人，亮点纷呈，一改2016年颓势，奋勇向前。同时，2017年注定是港口的整合年，江苏港口一体化整合已经呼之欲出，辽宁港口整合目前已在逐步推进，广东省港口整合将出现新一轮博弈，整合之声是你方唱罢我登场。
2017已去三分之一，我们期待港口好戏连台。
