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行业动态

厦门港获批开展集装箱货物过境运输;福建港口服务“一带一路”能力不断提升

发布日期:2018-10-16 来源:微港口 作者:
 

 据厦门日报消息,记者近日从厦门自贸片区管委会获悉,海关总署批复厦门海关在符合交通运输主管部门要求的前提下,开展来自台湾、东南亚等地集装箱货物的过境运输业务。未来,厦门口岸将抢抓制度创新红利,进一步发挥沿海近台和“海丝”核心区特色优势,对标国际先进,加大厦门港国际集装箱中转的培育能力,提升厦门港核心竞争力,打造国际一流中转港,推进建设“一带一路”重要交通枢纽。



  据悉,此次厦门口岸获批开展集装箱货物过境运输业务,意味着越来越多的台湾地区、东南亚国家货物经海运到厦门港,并以海铁联运通过中欧(厦门)班列转运至欧洲及中亚地区,助力打造连接“海丝”与“陆丝”的国家物流新通道。同时,过境业务的开展将有助于厦门港快速做大国际中转集拼业务,推动国际中转货物在厦门港转运,推进两岸产业深度融合和东南亚国家和地区的互联互通、联动发展。

  今年来,厦门市充分发挥自贸试验区改革创新优势,打出“组合拳”,大力度提升口岸竞争力,打造引领全面深化改革扩大开放新高地。一方面,不断争取政策突破,相继实现海运货物“国际中转,散进集出”、获批国家跨境电商综合试验区、实施全国首例邮轮物资“整进散出”等业务突破。另一方面,对标新加坡等先进港口,打造一流营商环境,率先免除集装箱查验服务费,降低货物港务费、港口设施保安费等口岸收费,发布厦门口岸进出口集装箱货物“全流程阳光服务”清单,持续推进降本增效,打造“大陆沿海收费最低港口”。

  据介绍,下一步,厦门将以获批开展集装箱货物过境运输业务为切入点,通过厦门自贸片区改革创新引领,着力推进文化出口基地、供应链创新试点、一站式航空维修基地、跨境电商综合试验区等创新业务的常态化、规模化运作,推动全市全方位高水平深化改革、扩大开放,在更高起点上建设高素质高颜值经济特区,着力打造对外开放新高地。




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  福建港口服务“一带一路”能力不断提升

  近日,25万吨级散货船“印地希望”号缓缓驶离湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号泊位。据悉,罗屿作业区9号泊位为30万吨级散货卸船码头,为福建省获批建设的最大铁矿石散货码头,也是我国铁矿石运输系统的重要节点,将有力助推福建省打造对接海上丝绸之路的能源矿产转运基地。

  福建是海上丝绸之路的重要起点,按打造21世纪海上丝绸之路核心区建设决策部署,福建省将互联互通作为“一带一路”建设的先导性、基础性工程,大力实施港航集约提升工程,加快集约化、专业化、规模化港口群为重点的海上通道建设,提升港口服务“一带一路”建设能力。5年来,港口基础设施建设年均投资超100亿元,建成一批能适应当前航运发展的专业化、现代化大型泊位和深水航道。至今年上半年,全省沿海港口共有生产性泊位505个,其中万吨级泊位174个,10万吨级及以上泊位30个,配套建设了8条10万至30万吨级深水航道,货物实际通过能力近7亿吨,其中集装箱实际通过能力超1800万标箱。

  同时,随着一批疏港铁路、高速公路的建设,港口集疏运能力有效提升,福建省港口作为内陆省份“借闽出海”的通道效应持续扩大。全省开通集装箱外贸航线130条,与世界上14个重点港口建立了友好港口关系。上半年,全省港口货物吞吐量2.7亿吨、同比增长8.2%,其中集装箱798.8万标箱、同比增长8.7%。

  作为福建省重点打造的国际性航运中心,厦门东南国际航运中心规模效应已开始显现。厦门港已具备停靠20万吨级集装箱船(世界最大集装箱船型)和17万吨级邮轮的能力,2017年集装箱吞吐量突破1000万标箱,居世界第14位,国际一流集装箱枢纽港的地位不断提升。通过拓展中欧(厦门)班列与海铁联运,厦门港成为海丝与陆丝关键连接的物流枢纽。通过不断加强与海丝沿线国家的旅游合作,邮轮产业已成为厦门与东盟国家共建21世纪海上丝绸之路的重要着力点,上半年已运营5个“一带一路”航次,下半年预计运营10个航次。

  在鼓励省内航运企业“走出去”拓展市场的同时,福建省支持鼓励实力较强的外商以独资、合资或控股参股等方式参与港口的经营开发建设,促进港口投资经营多元化发展。目前,已吸引来自新加坡、印尼等地的企业在福建省建设经营码头,已建成并投运的共33个泊位,在建及拟建的码头项目共20个。(福建日报/王永珍 廖丽华)


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